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透视奇瑞量子项目获批前后
  来源:第一车市    责任编辑:王鹏

环评报告揭秘量子项目

    奇瑞量子项目最早披露是在2007年4月份。同年6月份,安徽省环境科学研究院公布的一份“奇瑞量子”项目的环评公告,将这个项目的细节全部公开。根据熟悉政府项目审批的人士介绍,该报告的经济规划部分,正是奇瑞通过安徽省发改委向国家发改委申报的项目可行性分析概要。
因此,虽然后来奇瑞方面表示,随着市场的变化,将可能调整部分规划,但以此分析奇瑞的战略还是恰如其分的。
    出于控制风险和其他方面考虑,双方均通过下属子公司进行合作,即奇瑞汽车的子公司——芜湖奇瑞汽车投资有限公司和以色列集团美国子公司——Quantum LLC公司拟合资成立奇瑞量子汽车有限公司。
报告显示,奇瑞汽车有限公司将“以自己旗下的芜湖奇瑞汽车投资有限公司与美国Quantum(2007)LLC公司合资组建奇瑞量子汽车有限公司,该项目总投资58亿3160万元 (数字在发改委核准报告中调高)”。
报告称,项目所需发动机及变速箱由现有奇瑞汽车有限公司提供;其它协作配套件(包括动力总成在内的原材料及通用零部件)由芜湖奇瑞汽车采购公司供应。拟建项目主要由生产部门、辅助部门、仓储部门、公用动力部门及办公生活部门组成。项目位于芜湖经济开发区,现奇瑞汽车有限公司北面约4.2Km,占地面积约70.6万平方米。
    报告还对奇瑞量子汽车的产品规划做了详细描述。该公司建成后,将年产B21型汽车40000辆、B22型汽车25000辆、T21型汽车20000辆和M21型汽车65000辆,项目总产能15万辆。
    报告中称,B21型是一款四门两盖的三厢轿车,就是奇瑞在上海车展展出的A6车型,强调运动感和驾驶性能。主要针对中型轿车的消费群,其产品性能、配置和目标客户均与现代汽车的索纳塔车型相当。对比现在索纳塔2.0GLS 自动豪华型17万左右的售价,未来A6的性价比将非常卓越。
    B22是一款两驱、四驱城市SUV,也就是上海车展上展出的瑞虎6。可根据路况自动选择前驱或者四驱。用户方向是中高等收入的、喜欢郊游的人士。主要针对中大型SUV的消费群,其产品性能、配置和目标客户均与现代汽车的圣达菲车型相当。但在产品最初上市时其价格将比圣达菲低15%(在国内差价为10%),这一差价将在10年内随着产品品牌的建立和形象提升逐步缩小到5%。
    T21是一款城市休闲型、充满活力的运动型SUV车,则把产品性能、配置和目标客户对准了与现代汽车的途胜。M21是一款四门两盖三厢轿车,主要针对紧凑型轿车的消费群,其产品性能、配置和目标客户均与现代汽车的依兰特车型相当。
    从这个规划看,目前奇瑞已经将现代作为其现实的赶超对象,并希望在性价比乃至产品线上能够与现代并驾齐驱。

从梦幻到量子

    从马尔科姆的梦幻汽车开始与奇瑞接触以来,奇瑞的美国梦就一直是欧美传媒的关注热点。
    不幸的是,一身黑衣的马尔科姆,在与奇瑞签约后,并没能体现出相应的履约实力,无法征集到足够的愿意支付保证金的经销商,但借助马尔科姆,奇瑞逐步了解了国际行情,并吸引了国际级的注意力,试图投资这个新兴汽车公司并带领其走向欧美市场的的国际资金与产业推手纷至沓来。
    2007年3月,安徽省发改委有关“861”制造业重点项目进展的简报中,曾首次提到了Quantum(量子)公司。该简报称:奇瑞量子汽车合资项目已签署协议,正在开展项目申请报告编制等前期工作。
    Quantum公司是以色列集团下属子公司,以色列集团是以色列特拉维夫证券交易所的一家上市公司。
    Quantum公司于2007年4月16日发表声明称:该公司已经与中国一主要汽车制造商签署了谅解备忘录,以建立一家合资经营企业。该合资企业将致力于混合替代燃料车的开发。这个公司后来证实就是奇瑞。
    资料显示,Quantum及其战略合作伙伴ALP曾为通用、福特等汽车企业提供过替代燃料的技术整合支持,而福特的油电混合动力车型Escape便选用了Quantum公司的产品。
    奇瑞与Quantum量子公司的谈判不断深入,此后奇瑞宣布“拟携手量子公司,共闯欧美汽车市场”。在这家合资公司旗下,将出现奇瑞汽车首款高端轿车。
    奇瑞汽车相关人士表示:与梦幻汽车进行谈判后,奇瑞汽车就拟定了设立海外公司的几大原则。其中,最重要的两项原则是——尽可能以技术和土地出资,而不以现金出资;奇瑞汽车在合资企业中占控股地位。
    按照这两大原则,在即将成立的奇瑞量子汽车有限公司中,奇瑞汽车将不以现金出资。而Quantum LLC公司除投资2.25亿美元换取合资企业45%的股权外,还要额外提供1.8亿美元保证金以帮助筹集资本。
    如果按发改委核准的投资金额,双方的新投资状况还不清楚。奇瑞汽车所以选择量子,一方面这家非传统汽车产业的投资者,可以来带节能环保方面的技术,但却不会太大地制约奇瑞向欧美市场的渗透,而其上市公司的背景,也让奇瑞可以获得其现金方面的投入。也可增加奇瑞汽车的零部件和采购公司的业绩。
    作为以色列国际集团下属的公司,Quantum则通过与奇瑞类似风投的合作,获得进入低成本汽车生产的蓝海的机会。

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