双轨修炼

离开机电公司后，余志勇第一站选择了上海大众河南汽车销售有限公司。上海大众当时是中国运作最规范的汽车企业，这也让余志勇再一次接触到了行业的前沿尝试，他参与创建了上海大众河南4S销售服务店，这也是河南第一家正规的汽车4S销售服务店。
2002年，余志勇再一次做出了让人们不解的举动——31岁的他决定报考郑州大学首届MBA，而且是全脱产。
“这在当时，确实需要很大的勇气。”余志勇坦言。与现在名目繁多的MBA相比，余志勇所攻读的全脱产班，给他带来的不是所谓的经济人脉，而是实实在在的知识积淀与升华。他说，这两年几乎通读了凯恩斯、萨谬而森等经济专家的名著，给自己的实际工作经验找到了科学的理论支撑，对自己的知识体系进行了一个有效的梳理。
在完成学业的同时，余志勇兼任河南旭龙汽车销售服务有限公司副总经理，这是一家上海通用汽车的经销商，通过这个平台，余志勇零距离地学到了通用汽车的运作模式，也学到了现代汽车营销的精髓。
一边是MBA的现代商业理论学习，一边是汽车巨头的直接熏陶，这让余志勇得到了一种双轨式的修炼，也让他得到了一种螺旋式的提升。

攻读MBA，再现王者归来

2004年，余志勇从郑州大学MBA学成归来，“双轨修炼”的完成让余志勇赢得了更多的机会，他开始成为企业和高校的“香饽饽”，其中最让余志勇心动的是河南职业技术学院汽车系和河南万佳捷泰汽车销售有限公司。
这两种选择的未来是：如果选择河南职业技术学院，余志勇将成为一名高校教师，然后攻读博士，最终成为一名教授、专家； 如果选择万佳捷泰，余志勇的职务是总经理，可以将自己的MBA理论得以实践，历炼成一名高级职业经理人，或者择日创业。
这一次，余志勇的汽车情结再次占了上风。而且此时的汽车工业更是验证了余志勇当初的判断。经过十多年的发展，中国汽车工业历经了颠覆性的变革。从最初的技术合作，到全面合资，再到自主创新，踩在德国大众、日本丰田、美国通用、韩国现代等一批世界汽车巨头的肩上，中国汽车工业也先后孕育出奇瑞、吉利、海马、江淮瑞鹰等一批自主品牌。
这种行业大背景让余志勇很是兴奋，他最终选择了万家捷泰，选择了这家北京现代汽车的河南经销商，当上了这家河南汽车业新兵的总经理。
对于刚刚MBA毕业的余志勇来说，这无疑是一块合适的实验田，带着年轻的朝气，带着满腹经纶，余志勇开启了自己的职业经理人之旅，并创造出一个又一个业内奇迹。比如，在公司资金紧张时，余志勇成功说服了自己的竞争对手，从北京现代河南其他两家经销商处借车销售，借助这两家公司的能量，资金匮乏的万佳捷泰一段时间内始终拥有500万元的可支配现金。
这几乎是一个业界神话，至今仍被很多业内人士传诵。

在蓝海中找寻下一块奶酪

借助这些业界神话，余志勇逐渐被人们推上舞台中央，引起更大范围的关注。2005年，安徽江淮汽车股份有限公司相关负责人找到余志勇，希望他能帮助江淮汽车运作河南市场，打开江淮商务车在河南的销路。
伴随着市场经济的成功转变以及汽车4S销售模式的引入，河南的汽车市场当时正处于“汽车嘉年华”的盛世，广州本田、上海大众、广州丰田等等，众多品牌都“会战”河南市场，争夺这块丰盛的“奶酪”。但在这个翻来覆去的激战中，游戏的主角不是外资就是合资，不是轻客就是轿车，一直没有商务车的一席之地。
业内人士的观点是，商务车市场还没有形成，市场比较狭小，但当时的4S销售模式在河南汽车市场已经成功复制，很多消费者几乎是只认这种模式，而单纯为商务车建4S所承担的投资风险和社会压力比较大，所以，很长一段时期内没人敢尝试。
余志勇再一次成为第一个吃螃蟹的人。2005年11月，余志勇联手河南世纪阳光与安徽江淮汽车签约，决定在河南建造第一个商务车4S销售服务店。
那些原本外人认为是经营MPV的阻力，在余志勇看来却成了他的动力。自2005年11月签约江淮MPV一直到现在，余志勇带领着世纪阳光这个团队取得了一个又一个让同行们为之惊叹的业绩。
但在余志勇看来，这些成绩只是他们团队应该得到的，他坦言，世纪阳光也许不是河南汽车圈内技能最强的团队，也许不是最敬业的团队，但他们一定是其中综合素质最高的团队。余志勇认为，MPV市场其实是一个被很多人忽视的蓝海，这是一块上好的奶酪，足以继续辉煌10-20年。
当然，蓝海产品需要蓝海的战略眼光去发现，也需要蓝海的战略思路去运作。蓝海的尽头可能是红海，但在红海来临之前，这无疑是一段美妙的日子。如今，余志勇和他的世纪阳光团队，正在阳光下享受这种美妙，而对于更长久的未来，余志勇相信，他们一定会在红海到来之前，找寻到新的蓝海，新的奶酪，这才是他们最核心的竞争力，也是世纪阳光傲然于竞争的支撑性力量。