李健  郑州海马汽车销售服务有限公司开发部经理

平时即战时

李健的从业之路，是从三年的钳工学徒生活开始的。1975年进入郑州纺织机械制造厂，参加工作一年半，他就以学徒的身份当上了车间工段的调度员，到1977年的时候，就已经成为了一个有500人的车间总调度了。“当时和我一起进场的有好几十个人，我是惟一一个向师傅要求自己独立完成工作的人。”李健想起当时的情景，仍觉得往事历历在目，“他们都是两个人抗一个工件，我自己是搬起一个肚子一顶就走了。”那个时期的调度，就是组织生产的，用现在的话来说，也算是个“干部”了。在他的协调下，各个车间把成堆的零件组装成了一台合格的机器。年轻的他，在那时就已经初露锋芒。   

1986年，李健离开了郑纺机，到了河南省机电总公司，当时以相当于半承包的性质揽下了一个车间的业务，在向公司缴纳相应的费用之后剩下的利润可以自己支付，车间有独立的运营权利和财务系统。1994年进入河南省物资厅，与黄立新成为了同事，两人在当时的机电系统科就建立了良好的关系，这也为李健进入郑州海马埋下了一个伏笔。两年后李健才离开物资厅，到了当时位于东开发区的河南进口保税中心。

2004年，李健正式加入郑州海马，根据他的个性，郑州海马赋予他的使命是开发部经理。开发部经理最大的任务就是市场开发，其中包括特殊渠道开发和大客户的开发，尤其是大客户的开发。由于其广泛的人脉，李健与公安系统、烟草系统、金融系统等建立了良好的关系，他总是定期向各个系统发放产品信息及促销活动信息，积极组织车辆试驾及讲解，并对已购车辆进行“一对一”周期性沟通，及时解决车辆使用中的问题。特别是金融系统购买海马汽车的用户，很多都是由于李健“海马帮”的筹划及实施。2007年，海马（郑州）的第一款产品奥路卡上市，李健又开始担了重任，负责海马（郑州）的产品项目推广。产品推广首先要做的就是短时间内提升销量，于是行业客户的搜集与整理、潜在用户的甄别与挑选、老客户的重点沟通等，在短短两个月的时间里，奥路卡的郑州销售局面就打开了。

回首这三十年，李健经历了不少的角色转换，从当年的工厂工人，到国家“正规军”，再到如今的企业管理者，他见证了中国经济体制改革的同时，也看到了中国改革开放30年的辉煌历程。而这种不断的角色转换与阅历，也让他更加镇定从容，胜任开发部。