一向竞争激烈的中高级车市又将烽火连天。在这个国内厂家最重视的细分市场上，目前多款重磅级车型的杀入令竞争日趋白热化。继蒙迪欧致胜、第八代雅阁、凯美瑞精英版连续出击，自主品牌新锐比亚迪汽车F6也将在3月正式加入战团，一股新生能量的加入将使中高级车市场更加硝烟弥漫。

F6将以5万以上的差价迎战同级别车型凯美瑞

        十几年经营企业的经验和经历，王传福积累了两个让比亚迪立于不败之地的绝招：低成本和技术研发。虽然比亚迪F3在市场上的第一次考试交了一份漂亮的答卷，但新车型F6能否取为市场认可，还有待市场考验。

         F6历经5年研制，50次碰撞试验，500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试精心打造，不仅承担了比亚迪第一款中高级轿车，同时也是比亚迪未来品牌提升的战略车型。07年4月一经出炉，就连续获得上海国际车展“中国首发新车大奖”、“中国工业协会最佳工业设计外观金奖”、中国汽车主流媒体联盟“年度最受欢迎新车”等多项殊荣。

        大众化的中高级车

        目前的中高级车市场基本上是合资品牌，尤为日系车的天下。F6的横空出世，使比亚迪成为第一个由中级车切入，继而迈进中高级车市大堂的国内自主品牌。这一尝试甚至与引进技术和车型的其他自主品牌也大有不同。
或许，单纯靠买技术、品牌和车型，也会一度受到了媒体的大力追捧，并作为自主汽车冲击高端的捷径，但比亚迪F6走一条不寻常的道路，车型、生产线、技术等都属于完全的自主开发，尤其在车型设计定位上，超乎业界的想象。F6可谓集世界名车之大成，吸收了各种名车的流行元素，“世界为我所用”的比亚迪选择了一种自主品牌发展的最明智道路。从这一点可以看出，比亚迪F6在产品竞争力上已经达到了与合资车型一较高下的水准。
据了解，F6的消费者被定位为经济基础比较好、事业处于上升阶段的青年人和中年人以及逐渐大众化的商务阶层、私企业主等。伴随着中国经济的快速发展，这一人群正迅速壮大，成为中高级车的主要消费群体之一。

        “中国凯美瑞”呼之欲出

        为了迎合大多数消费者的口味，F6坚持中庸之道，外观比凯美瑞更多地考虑了中国人的审美需求，更具有大众化品相。正是因为这一品相，在F6在上市之前，就被媒体称为“中国式的凯美瑞”.
        F6在外形上借鉴了世界名车的流行元素，可谓博采众长，但也自成一体，浑然天成，成就了中国汽车工业之美。外形稳重大气，车身尾部的造型与车身前脸相互呼应，富有雕塑感，整车沉稳踏实兼具动感时尚。已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有印象，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档。而F6还未上市，就荣膺第十二届上海国际车展最佳中国首发新车和中国工业设计协会外观设计金奖。
F6与克莱斯勒共线生产模具，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系；四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD。动力和操控方面，F6采用了三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机，具有高燃油性，动力强劲的功能，百公里油耗6.9L，达到欧四排放标准，环保节能优势更为显著。4G69发动机配上日本原装进口手自一体变速箱，让消费者在更经济的情况下，体验超凡的驾控感受。

        新一代高品质商务驾座

        比亚迪某高层在媒体峰会时透露：F6历经5年研制，50次碰撞试验，500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试精心打造。在设计过程中，比亚迪充分考虑了市场需求、品牌理念、环保技术等诸多因素。与凯美瑞相比，二者还有着诸多共同点。在内饰上，F6有着凯美瑞的豪华配置，多功能方向盘、自动发光仪表盘和电动除霜等装置；此外F6还配备了防盗系统、悬挂系统、四安全气囊等超豪华装置。
F6是比亚迪在深圳研发生产基地投产的首款车型。据悉，这个基地的未来年产能将达到30万辆，具备了世界一流的高水平研发、生产、质量保障检测体系、成本控制体系以及创新的营销运作系统。
        “F6具有比凯美瑞更高的操控与高科技外，其背后所拥有的比亚迪日益强大规模化运营能力，将主导着F6在未来中国市场乃至全球市场上的影响力。”虽然目前F6的定价还未正式公布，但之前所透露的12万～15万价格，将极具超强的市场杀伤力，整个中高级轿车市场将下拉8万元价位，并将真正改变原国内中高级车市的格局。
        一位资深评论人士也认为，F6作为比亚迪全球战略车型，欲树立综合品质和性价比的双重优势，充当起比亚迪在全球中高级车市上的“中国凯美瑞”新品牌形象。在首款车型F3在中国市场上取得逼近2万辆/月的战绩后，这个有着全球顶级企业背景的汽车新军此次迈出的重要一步更不容小觑。