内外设计典雅大方

　　作为比亚迪继家轿F3之后，身为中高档车的F6给人最大感受是，这不愧是该公司苦心经营5年之久的“拳头产品”，真正体现了比亚迪在造车技术上的突飞猛进。

　　比亚迪F6大气的外观首先体现在车身尺寸上，长4846mm、宽1822mm、高1465mm，而轴距则达到了2740mm。稍微了解车的人都知道，这样的数据绝对称得上是一辆大车。同时，外观设计上也是博采众长，前脸猛地看上去有点像别克君威，设计非常粗犷，引擎盖上的线条刚劲有力，且机舱采用了当今流行的高位设计，使车头呈修长风格。圆润柔和的车身侧线条仅仅连接同样流行的短尾车厢，让整个车身线条流畅而简洁。

　　总的来看，比亚迪F6外观整合了众多畅销车型的设计风格，但以前浓重模仿的影子已经在F6身上基本散去。值得一提的是，车身工艺非常不错，毕竟比亚迪的模具生产还是很出名的，因为它在为世界级厂商提供模具。

　　内部空间和配置也是F6的一大亮点，前后排驾乘空间非常宽敞，即使是身高1米8的个头也完全可上下自如，腿部同样可自由伸展活动。最重要的是，F6车上配备了许多高档车才有的装备，例如LED变光护眼仪表、双温区独立自动控制空调、前后8个杯托架，安全上还有前排双安全气囊以及自动开启的前大灯等，这些都是以前同级别车中根本无法找到的。当我领略了这些配置带来的便捷后，突然发现比亚迪销售店工作人员一直强调的“凯凯定律”的真正含义，F6真有种凯越的价格，凯美瑞的享受。

　　自主发动机经济省油

　　目前，市场上比亚迪F6有2.0升和2.4升共两款车型，此次我们试驾的是一款配有483QB自主研发的发动机车型，排量为2.0L手动豪华型。根据提供的资料来看，该发动机可在6000转时发出103千瓦的动力，另一款2.4L发动机来自于日本三菱。

　　启动引擎后怠速状态下的噪音略大，但好在油门响应不错，只要轻踏油门引擎就会立即作出反应。这款发动机中段动力爆发不错，车辆高速行驶稳定，噪音较小，且高速行驶时车内很安静。

　　车辆行驶在一般的不平路面上，悬挂的韧性很好，使得其滤振效果较好，而路感却没有减弱，这在给驾车者提供良好舒适性的同时又提升了操控性能。同时，在过弯道时，也具有较好的稳定性，不过在紧急制动的情况下，车身稍有点头倾向。

　　作为一款自主研发的车型，我们确实在F6身上看到了很大的进步。同时我们也期望，比亚迪在未来的发展中和即将推出的F1、F8车型能给大家带来更多惊喜。